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自驾西藏行汇总180629-0722

(2018-07-31 12:38:33)
标签:

旅游

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分类: 积沙成塔的旅程
自驾西藏行汇总180629-0722
2018年6月29日至7月22日,一股脑把今年年假集中休掉,大东北到大西南,川进青出的去西藏绕了一圈,行驶总里程10800km,回来十来天才把整个行程整理完毕。
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行程为:
D1 朝阳-大同(780km)
D2 大同-应县木塔-太原永祚寺双塔-西安(940km)
D3 西安-大雁塔-小雁塔-江油景观塔-成都春熙路(723km)
D4 成都检查车辆、购买物资
D5 成都大熊猫基地、更换行李箱横杆
D6 成都-都江堰-映秀-汶川-浮云牧场-观音桥镇(海拔2600m)(458km)
D7 观音桥-色达天葬台-佛学院-色达县城(海拔3845m)(210km)
D8 色达-龙灯草原-塔公-新都桥(3428m)(495km)
D9 新都桥-稻城-香格里拉(2938m)(420km)
D10 稻城亚丁景区一日游 香格里拉(2938m)
D11 香格里拉-理塘-芒康(3867m)(495km 13h)
D12 芒康-七十二拐-八宿(3228m)(358km 10.5h)
D13 八宿-然乌湖-来古村-米堆冰川-波密(3700m)(285km)
D14 滞留波密(3700m) 
D15 波密-鲁朗-林芝(2956m)(230km 18h)
D16 林芝-拉萨(3600m)(420km)
D17 罗布林卡-羊卓雍错-《文成公主》(3600m)(210km)
D18 布达拉宫-大昭寺-当雄县(4265m)(160km)
D19 当雄-那曲-唐古拉山-格尔木(2748m)(996.5km 19h)
D20 格尔木-茶卡盐湖-青海湖(3200m)(540km)
D21 青海湖-塔尔寺-西宁-兰州(1543m)(590km)
D22 兰州-白衣寺塔-青铜峡108塔-鄂尔多斯(890km)
D23 鄂尔多斯-呼和浩特内蒙古博物院-万部华严经塔-宣化(625km)
D24 宣化-塔儿村-朝阳(170m)(650km)
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去之前检查轮胎并做四轮定位

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按照网上分享的经验购买各种药品,一路上就喝了点葡萄糖和一袋西洋参,喝的多的是伤风感冒胶囊还是预防性的。实际上没必要带这么多药品,川藏线青藏线公路沿途不缺药店,真是那句话:西藏除了缺少氧气啥都不缺!带的一瓶20升、一瓶4升的氧气瓶根本没用上。

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还是相信了网上的话,去之前置办的520升车顶行李箱,花费大洋1700,把全套露营设备全部带上,实践证明一次都没用上。卖家赠送的横杆是工程塑料卡头,到成都这一路高速看着直忽悠,联系卖家,他又从温州给我免费补发合金卡头横杆到成都,在佳辉协助下进行了更换。

D1:0629
朝阳-大同,上午单位召开会议,中午开完会,一家三口就上高速直奔大同,上了高速媳妇说忘记带汽车备用钥匙,得,从东大道高速口下来再回家取,耽误了一个多小时,于晚上十点钟到达大同入住。

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D2:0630
 大同——西安,中途看了最大最老的木塔——应县木塔,还有太原永祚寺双塔,然后过黄河,最后被百度导航给我导到了人来人往的西安回民街,我居然开车游了一遭后终于找到住处,然后逛回民街,吃羊肉泡馍。

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D3:0701
西安——成都,蜀道难难于上青天,幸好有高速路,但也是被限速标志折磨够呛,一早看了大小雁塔,中途在江油高速口看到一座塔,索性下高速去看,结果是一座嘎嘎新的景观塔。接下来两天享受一下成都的慢生活……、
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D4:0702
 成都,成都。
今天赶上了成都今年最大的雨水,九点多吃完早餐,把那娘俩送到武侯祠,然后去4s店检查车况,中午佳辉童鞋请吃鸭掌,下午去家乐福补充给养,然后就被刮倒的大树拦住去路,折腾一大气终于出来,再去锦里和宽窄巷子,最后被吕同学喊回来吃火锅,明天起早陪孩子看熊猫。

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D5:0703

继续在成都游逛:起早去看大熊猫,近中午去最初定的如家取温州发过来的汽车行李箱横杆,然后被老吕拉到双流吃兔头,饭后那娘俩去杜甫草堂,我们回停车场更换横杆,忙活完了回住处,那娘俩归途中又去了川大,被四川蚊子咬大包数个……

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D6:0704

川藏线D1:成都住处-成都东站,送丫头坐三天前才开通的高铁去锦州,一小时前我们到达住处,丫头也正好下车,迎接丫头的队伍有点大,去了四个人,三个酒鬼据说在锦州夜市喝得不亦乐乎。


第二站是都江堰,俺家领导去景区视察,俺去看惦记了一年的奎光塔。第三站是映秀地震遗址,俩人都没下车,我去过,她不愿意看。第四站本打算去羌寨,到了门口一看又是个人造的,于是去了近前的浮云牧场,山路拐了不知道多少弯快到顶时一打听还得四十分钟车程,得,时间不容许,中途溜达溜达下山,一路直奔今晚的住处——观音桥,汶川到马尔康正在修高速,估计明年就会开通了,中途因为雨水工地塌方耽误半小时。今天的住宿标准间
170大洋,干干净净很不错。

路况:一路板油路毫无挑战性,全程沿河而行。前半程是沿岷江逆流而上,半山腰过了几个长长的隧道就变成在梭磨河大峡谷顺流而下,这一段美翻了,路边高山上时不时的就有瀑布落下,道路没有停车位,只好饱饱眼福。体验这段路况建议没事跑跑红光岭。

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D7:0705

川藏线D2:今天行驶里程二百多,四个小时的活却开了七个小时。一早在观音桥吃早餐,逛观音桥景区,然后直奔色达佛学院,一路沿着大金川河逆流而行,沿途风景太美,索性走走停停,中午在河边支锅立灶,终于吃上了可口的垃圾食品。


到了佛学院附近,正好是天葬时间,我俩都不想去,但沿途一辆接一辆的旅游车还是把我们好奇心勾搭起来,逛逛天葬台,真人头骨做的装饰和头发做的转经筒散发出人肉的难闻气味,秉着呼吸转了一圈,居然没高反,在天葬正式开始前离开此地,去佛学院山上踩点,二三点钟的大太阳就在头顶照着,转一圈去色达县城内的住处鼓捣前几天的照片,俺家领导睡得昏天暗地,近七点才醒来,赶紧去吃一元一个的四川人做的东北水饺,然后直奔二十多公里外的佛学院,坐上景区车就被堵在了半山腰,一堵就错过了黄昏,到山顶已近九点,拍完夜景也没景区车了,
11路腿着儿吧,走了半个小时到达停车场,取车回住处,这里标间159,卫生条件不错,关键是在城边,这个清静!


补记:观音桥和色达两地的景点都没有门票,色达佛学院步行上去需要一个半小时,做景区车单程
4块大洋。


佛学院最高点海拔
>4500,还好没啥不适症状,住处海拔>3800,老板是沈阳人,一再叮嘱我不要洗头洗澡,听人劝不高反,得,洗洗脸睡了……

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D8:0706

 川藏线D3:色达——新都桥。


一早打算吃网上评价不错的藏餐,结果七点半还是去早了,在色达小学对过小吃部要了酥油茶和包子,平生第一次喝酥油茶,那气味一下子就让我想起了昨天的天葬台,强忍着喝了一碗,去出城口拍白塔路途中,向领导汇报一下我的思想动态,结果,结果就是我拍完回来人家在马路边哇哇大吐,这事真不赖我,看样子以后汇报思想也要把握好时机,又走了二十多公里,在路边人家又清了清胃……


昨晚发生了高反,一晚上迷迷糊糊也没睡多久,从色达往回走了五十公里后开始翻越老折山,爬坡阶段明明是下坡,不加油车速能降到零,这里居然是一条十多公里的怪坡路,到达老折山隧道,海拔
4050,我俩同时出现头疼现象,过了隧道就一路下坡,中途有个峡谷拐了好几十个弯,一点多在峡谷的河边做饭,风景不错,中途还下了两场太阳雨烘托气氛,最终就是蹲+站的吃了午饭,大自然的餐厅环境没的说,东北大米饭就是一个香,晚上在宾馆继续自己动手,中午俺露一手,现在该领导上阵喽。


中途经过草原,跟呼伦贝尔大草原没的比;又去了塔公寺,门票
20没有人售票那就大摇大摆逛一圈了;快到新都桥的十多公里据说是摄影家天堂,但我看好像是这段路程中景色最差的,看样子我离摄影家的距离越来越远。


今晚在新都桥入住,结束了
317之旅来到了318,明天四百多公里去世外桃源——香格里拉,今天养足精神看看是不是还会高反。


补记:这几天沿途拍了十多座佛塔,这面属于藏区,塔的类型清一色覆钵式塔,大小不同而已,有的年代已久,但也没看到哪座立个文保碑,在信仰的人心中不用整那些花里胡哨的东西一样会得到更精心的爱护。另外,这里每个村子口都会有不止一座覆钵式塔,与北方村口的土地庙很相似。


补记:这几天路途中的中石油加油站很少,一般在乡级政府所在地才有,其他的加油站倒是不少,一百公里内肯定会加上油。另外观音桥镇的那个中石油很诡异,一百七八应该加满的情况下加了二百还没满,人在江湖飘处处藏着刀呀。

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D9:0707

川藏线D4: 新都桥——香格里拉,420公里的路途走了11个小时。


今天进入
318国道,就是传说中的天路,道路一水柏油路,唯一缺点是公路桥接缝处口子很大,轿车悬挂和轮胎是不是能承受突然而来的冲击力不清楚。


今天走的这段
318就像从盆底(四川盆地)往盆沿(青藏高原)上走,巨大的海拔差异也造就了壮观的景色,一路走走停停,好在沿途有很多观赏点,其他地点停车无异于跟死神掰手腕,今天翻了两座>4500的大山,中途的雨水时下时停时大时小,不愧为雨季,云雾缭绕中看云卷云舒,真的很美(一会得百度点新词了,一路上的真美真美已被领导嗤之以鼻,她说没她的哇塞更有语言震撼力,都是半斤八两,都没那酸劲也挺好,最好的语言是言简意赅才对)。


也不知道停了多少次车,上上下下的忙乎得挺累,快到香格里拉这七十多公里一路下坡,挂上手动
2档一顿滑行,最快车速居然能达到80,油耗3.3比推着都省油。


进入
318看到各种大神的百态,俺不喜欢拍陌生人的面部表情,我把那当成对人的极其不尊重,所以没有留下他们的影像。


这其中有结伴背着户外装备徒步的,领导说我当年也这么傻的,嗯嗯,那时年轻,咋不得干点傻事呀。


有拉着推车的,还有一位推着小推车行进,这两位大神还在车子上装了手机支架,边走边直播(不对,山里没信号),那就是看视频打发时光,路边美景熟视无睹之态令我自愧不如,这要是一直看到拉萨,是不是不如在家躺着看舒坦?


还有骑行的,大部分是
<30的年轻人,穿的五颜六色干干净净,轻手利脚的,走了一段才知道他们有保障车,结果一出隧道口就看到好几个人在保障车上卸车子装车子,然后又是一路狂风,最快时居然以70速度与我并行,孩子呀,你这不是来玩的,是来玩命的呀!


还有很小一部分像野兔一样的老愤青,连车带人埋埋汰汰,眼带血丝,大包小裹的抓着青春的小尾巴在上山下梁的折腾。


明天一天就在亚丁溜达玩了,今天的住宿海拔是过后几天里最低的了,我得多呼吸点氧气了……

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D10:0708

 川藏线D5:亚丁,亚丁,稻城的亚丁,宣传口号是“蓝色星球上最后一块净土”。在景区游逛了一天,真美!

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D11:0709

川藏线D6: 进入西藏,刚刚到达芒康,不到五百公里十小时完成的路途,足足走了十三个点,其中在著名的海通沟里就花费了四个小时。

上午从香格里拉到理塘走的是昨天的老路,一直下着雨,直到过了理塘的毛娅草原太阳终于露了一会脸,看到了最美的高山草原,然后就是一天的阴雨连绵。

过了金沙江就出川入藏了,没多远就是海通沟,连日的降雨使得不到四十公里的峡谷路出现n多处水毁路面和泥石流,据说通车才两天,大量施工人员正在抢修道路,现在是没走几步就交通管制,一步步挪了四十公里,过了四千多米的宗山开始下大雨,不过路况倒是很好。

今天翻越了两座四千米以上的大山,近五百公里的路途测速点寥寥无几,四川内的柏油路堪比小高速,一百迈没问题,不过为了看景也没必要那么飞奔,拐弯抹角的路你要不要命也可以使劲跑,沿途除了几辆装×的普拉多,其他车辆都是安然有序。今天全程手动,用得最多的档位是三档,有时下坡就用一档别着走。

明天是芒康-七十二拐-八宿(450km),也是川藏线最艰苦的路段了,据说也有多处损毁路面,今天第一天进藏就给了我一个下马威,看样子雨季的川藏线真不是一般的难走呀,需要拿出更大的勇气前行,哪位名人说了“自己选的路,跪着都要走完”,嗯嗯,好像是野兔先生说的吧!哈哈

补记:川藏线四川路况没得说,刚才得到信息,前天走的色达——炉霍今天泥石流断路了,其他道路都是铺装路面,哇哇的。进入西藏,这路面我服了,企图轿车来走的还是打住吧,现在知道为何强调四驱大排量走这路了,我这2.5排量还是有点弱,爬四千米以上的坡高反严重呀。

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D12:0710 

川藏线D7:芒康
-
七十二拐
-
八宿(宿:八宿县)


今日亮点:怒江七十二拐、东达山、澜沧江……


行车概况:住宿地海拔
3200米、行驶公里:450公里

、行车时间:
10.5小时 


翻越拉乌山(海拔
4376米),抵达竹卡(海拔2600米),后过澜沧江大桥,再翻越觉巴山。觉巴山并不高,垭口的标高也只是3940米,但由于澜沧江千百年来的深深下切,使得江岸壁立千仞,一派荒凉与坚硬,给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一,30公里盘山路,近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。东达山(海拔5008米)为川藏南线上第二高垭口。过左贡县城后翻越业拉山(海拔4658米),看到闻名于川藏线上的“怒江72拐”,从最高点一路盘旋下降至最低点海拔3100米,长约12公里。最后过怒江大桥到达八宿县城!


起了大早在检查点等到
8点才放行,昨夜的雨使拉乌山多处发生塌方和泥石流,好在有武警交通部队在八点前疏通了道路,虽然多处路段还是坑坑洼洼需要让行等候,好在还能通行,过了拉乌山就很好走了,很多道路开到百十来迈没有问题,进入业拉山开始发路条,这里的公路没有车速,但规定通过时长,据说没有路条的要回去取,或者在下一检查点等够规定时间,好在一路美景再加上随时的修路断行,二个半小时显然太短了。


今天经过的七十二拐没有想像中的艰难,连刹车都没踩的就下来了。


补记:翻越大山过程中,看到四台车轮胎爆胎,好在有惊无险,爆胎原因是车速过快和驾驶技术,被碎石扎破;
72拐有台凯迪拉克越野上午不知与啥车追尾,前脸基本报废,驾驶舱没问题,人员应该没事。


路上遇到四五伙骑行队伍,其中霸州骑行队有三四十人,有一位母亲安了后座带着四五岁的孩子骑行;中途还看到一位父亲和十来岁的儿子各自骑车行进。

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D13:0711

川藏线D8:八宿-然乌湖-来古村—米堆冰川-波密(285km,住宿地海拔2694,终于在三千下睡觉了。


一早不紧不慢的起来,八点开始出发,在这里这是早的。先去然乌湖西岸,走了湖边五六公里土路直到走不了了返回,再去来古村方向的东岸,中途在岸边发呆一小时,望望景喝点热乎的甜茶,中午时分去来古村,在售票处就看到冰川所剩无几,景区就不进了,直奔三十公里外的米堆冰川,门票五十,可以开车进去,停车场到冰湖还要徒步二个多点,好在有马可骑,来回一个多点,每人一百元,比亚丁的五百元便宜多了,即使是在草原这价也下不来呀,一人一匹打马上山喽。


今天就是休闲玩,主要看点就是然乌湖和冰川,悠荡到距离波密县城十多公里处,在森林道路停车浪费光阴,遇到攀枝花的夫妇俩,女主人是阜新的,男主人是吉林的,于是东南西北的聊了半小时,女主人还送了两个攀枝花芒果,好在带了朝阳干枣,剩下的半袋赠送为报。

波密住宿异常紧张,中午在携程上看好的几个宾馆全部满房,得下手时就下手呀,找了不大的半个县城终于找到一家新开的宾馆,宽阔的房间干干净净120大洋,俺家领导的功劳住上了才知道,今天凌晨二点通往林芝的318发生了泥石流,据说得明天下午六点才能通车,昨天的游客和今天的都挤在这里了,得,明天继续周游吧,大不了再住一晚。

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D14:0712

川藏线D9:滞留波密


前方道路塌方,预计今天下午六点通行,到现在还在抢修,只好明早看看什么形势了。


据说如美那里也塌方,双向断路,这两天的人都被挤压在波密县城,以致一房难求。


上午在宾馆靠到十一点多,然后去二十多公里外的岗乡自然?;で锎?,顺道找个河边做饭,回来就堵在窄窄的村路里,磨蹭了二个多点才出来,去中石油加油,然后找携程定的房间,呆够了就去逛逛不大的波密,顺道划拉了一堆吃的
……

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D15:0713

 川藏线D10:早八点开始出行,前天塌方处今晚才通车,波密距离水毁点六十公里,整整走了15个小时,仅比龟爬快一点点。

过塌方处已是晚上十一点多,交警满身泥污站在冰水里正在吃盒饭,经过他们身边把矿泉水送给他们,只有两个接了过去,其他人都好心拒绝,有位老哥问有没有烟,赶紧奉上一盒,真的很不容易,这里公路归武警管理,预计昨晚通车确实事出有因,为了通行昨天炸了半座山,今天还属勉强通过。

到林芝剩下的170公里三小时拿下,据说会穿越森林,翻座大山,黑灯瞎火的除了道路啥也没看到,上山下梁的于凌晨2点到达林芝住处,睡醒了直奔拉萨……

这要不堵堵车好像没走过川藏线!

补记:刚刚从店老板那得知,我们经过通麦半小时后,那里出现了塌方,得,懒一点从波密出发,又会被截到半路。

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波密-林芝沿途风景180713休假行40 

D16:0714

林芝——拉萨,四百公里全程高速还没有收费站,想必9元多的汽油钱里包含了高速费,想走318底道是梦想,据说多处泥石流,出了林芝各个路口都有警察把守,不上高速都不成。据说这一路号称塞外江南,可我真没看出哪特别了。高速上不远就有临时停车点,那就走走停停的玩吧,五点多到达拉萨,找到住处后去布达拉宫广场看夜景看喷泉。

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D17:0715

 今天雨,上午小雨,下午大雨,傍晚无雨,晚上中雨。


等候九点半的《文成公主》中……


今天第一站是西藏博物馆,因为修路限行,找了好几圈找到了去年
121日开始闭馆升级改造的博物馆;第二站是罗布林卡,细雨中走了一上午,看看花园看看历届达赖的行宫,全国文保单位,不错不错。中午饭也不吃了,去羊湖,变态的限速居然有很长一段是20,我怠速就是30。又爬了一座>4k的大山,然后就看到了烟雨凄迷的羊湖,一会小雨一会大雨中跑泥道去湖边绕了绕,晴天的话一定很美。


回到拉萨吃饭,然后就来到文成公主剧场卖呆等演出。


明天九点布达拉宫,下午一点半大昭寺,中午是八廓街,然后,然后好像就没感兴趣的了,那就青藏线走起吧!


刚刚问俺家领导:在这呆够了吗?领导言语犀利:早就够了,乱七八糟要啥没啥,啥都贵的要死,丫头没来就对了,要不得后悔死!


拉萨的街道相当于咱们这里的八十年代末期,道路两旁不是一般的乱,这也是我到过的最差的省会城市了。


嗯嗯,说的有点入我心,对于不是佛教徒的我们,来这里属实有些浪费。

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D18:0716

 青藏线D1:一早开始折腾,携程预定的布达拉宫+大昭寺,雨中排队,拉萨已进入旅游旺季,人山人海,从八点半排到十点半终于进了宫,雨歇,阳光灿烂。两个小时出来,再给两个小时吃饭时间,二点半看大昭寺,结果大中午的我就在拉萨大街上找了一中午停车场。


携程的票实际也是旅行社的,虽然多花了点银子,省却了布宫排队,另外全程导游解说相当到位,做到有问必答,把我是听明白了。


出大昭寺是尴尬的时段,其他景点都已打烊,在乱哄哄的八廓街转了两家店,买点牛肉干,今天赶上佛教的节日,游人
+信徒让人脑袋发大,我俩对逛街彻底失去兴趣,前往当雄县住宿,这二百多公里走了三个半小时,青藏线道路真如传说中一样烂,沿途经过念青唐古拉山,路过羊八井。


住宿地海拔
4265米,没有任何不适,目前气温12摄氏度,最低7度,太阳刚刚落山,出去得穿羽绒服了。劝领导在这安家避暑,她开个东北餐馆,俺带客跑青藏线玩耍,被领导厉声呵斥,批俺个体无完肤、痛心疾首,看样子老虎没有高反症状,很适合在高原生存呀!

另:在西藏加油需要驾驶员刷脸登记,中石油加油站沿途很多,油价9.07。

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青藏铁路与青藏线并行

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驾驶证、行驶证、身份证外加刷脸得来的加油登记单
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D19:0717

 青藏线D2:7月17日6:20——7月18日1:30,一千来公里的路途足足走了19个小时,而且还都是在路上在车里,终于从当雄开到了格尔木!


下午经过唐古拉山口,半夜经过昆仑山口;今天还经过沱沱河、通天河,前几天经过金沙江,转了好几天还是趟过同一条河呀!
 


前些日子冲毁的五道梁
109,现在已双向通车,最担心的路段通畅,剩下的就是坦途,从格尔木开始有高速路可跑了。


进入青海,加油不用登记了,油价也便宜到七元多了。

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那曲

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此次行程中海拨最高的的唐古拉山口,海拔5231m
。

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五道梁被冲毁的大桥

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D20:0718


青藏线
D3:不到九点被电话吵醒,睡意全无,收拾东西开拔。


从格尔木上高速直奔茶卡盐湖,跑了好几十公里也没看到限速标志,那就狂奔吧,可把昨天一路郁闷发泄一下,没开一百公里就犯困了,换人开,俺呼呼大睡,等我醒来已是三百多公里外,车外哗哗下着大雨,据说我刚睡就开下,默默祈祷下午出太阳吧,要不只好在茶卡再住一晚等天晴,阴天下雨那盐湖只会是一个大水泡。


到了景区,天还是阴着,导航去十多公里外的湖边村庄,那里已被开发,快到湖边被拦下,领导险些被糊弄出二百大洋,从那条烂路出来,太阳居然露头了,奔往景区,天空之镜太美了,在那玩到太阳再次隐入云层,出景区奔向四十公里外的青海湖,边走边找住处,这里七八月是旺季,特普通的房间
>300,干净一点的四百打底,这钱花的也忒冤枉了,做好晚上睡车里的准备,宿营装备带了一路也没用上,正好发挥一下它的作用。


临近湖边,路旁山坡上有两个蒙古包家庭旅馆,问了一家,蒙古包俩人一百,一看是蒙古包里六个帐篷,每一帐篷一百:活动板房四张床,每人每床一百,中途有客人还会插屋,老板所言不虚,这里是他刚刚弄起来的,所有设施都是新的,但是一样洗不了澡,那与住车里没啥区别了,开车往外走,老板看看天色已晚不会再有客人,终于把活动板房一间一百让我们住……


这里啥信号都没有,静得耳朵嗡嗡响,自己动手做饭老板好奇我们的灶具,过来观看,看他对东北大米感兴趣,就把剩下的几把米送给他,他高兴够呛,临走又给我们拎来一壶热水,还不忘告诉我们他把大米搁兜里要带到山那面的家里,他在那面还开有宾馆。

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D21:0719

 青藏线D4:今天出了青海省,到达甘肃省省会兰州市。青藏线到此结束。实际上出了拉萨就是归途,川进青出不可能川进川出的。


一早起来用山泉水洗了车,那黄泥根本就不是泥巴,那是盐湖的泥水干了后变成了盐嘎巴,今早的露水将它打湿正好给车做个盐浴。


然后到黑马河吃早餐,牛肉汤三十大洋一碗,美滋滋的以为一早喝碗热汤挺滋润,一旦端上来居然是像拉面飘着三片牛肉的吃物,与领导相视苦笑……


从黑马河开始向北环湖,我要说我想象中的青海湖可能跟你的一个样子——网络照片里的,到了实地,无非是一个大水泡,多的也不过是岸边的油菜田,大东北的人去呼伦贝尔看呼伦湖吧,没必要跑这么远。


带着失望的情绪对眼前景物毫无好感,车也不开了,睡觉,等到超级保姆喊我时正好到海北州午饭,又开了一个多小时到达塔尔寺,请个解说捡重点的塔、唐卡和酥油花观看,图片里的这几座覆钵塔又骗了我好几年,弄了半天塔尔寺的塔是大殿里的塔,不让拍照的……


转完已是五点半,直接上高速奔兰州,到了中山路如家,找停车场找了一个小时,居然又在夜市里开了一遭,安排完车,安排住,然后楼下吃拉面,正宗的拉面就叫牛肉面,没了兰州二字,哈哈.

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在塔尔寺终于看到了听了一路的高原歌曲唱的格?;ā?/P>

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D22:0720

 昨夜下了一夜的雨今早更加猛烈,取车、继续牛肉面,然后去博物馆看白衣寺塔,古塔正在维修,跟保安墨迹一气,只获准在角落拍了一下,最有特点的覆钵没有拍全,知足吧。


然后前往今天的目的地——鄂尔多斯。中途查找沿途古塔,一百零八塔进入视线,比原路程多二十多公里,慢一个半小时,提升一下行进难度,看塔去……


古塔在黄河大峡谷景区内,门票六十大洋,景区内的古塔博物馆弄的不错,介绍的很详细,展板里有朝阳北塔和凤凰山云接寺塔,逛完博物馆又开始下雨,雨中看西夏的一百零八塔,山下就是滔滔黄河水……


然后就是没停歇的开到目的地。

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宁夏这里产各种瓜,沿途数十公里的瓜地,在服务区购买三个品种的瓜……

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D23:0721

 归途:鄂尔多斯——宣化,623.4公里


一早没吃饭(想吃都不开门)去换机油,第一家工时费一百大洋,开车就走,第二家五十还是正价。


第二站就是内蒙古博物馆,对辽塔的展示内容有遗漏,涉及到红山文化的文字内容有两处错误,原因不详,事妈地找制服人员,人家摆手说不懂,就懂维护秩序,罢罢罢,省级博物馆出现纰漏不应该呀!


第三站是四年前在呼和浩特错过的万部华严经塔,当地称白塔,魂牵梦萦了四年,终于得见,至此内蒙古的辽塔都拍完了。


然后就是三百多公里的宣化,定的如家,居然在四年前路边早餐摊南走三百米处,当年这里还是乱七八糟的胡同样,现在已是人来人往的步行街,在朝阳超市(名字亲切)划拉一堆啤酒充当晚餐……

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D24:0722

上午看俩塔,一个在部队院里无缘(谁熟悉宣化部队,让我看看呗),第二个是很普通的一座辽塔,然后就是六百公里的家。


到家喝拉啤、青啤……


二十三天半,1万多公里
,喝多了一直再说的是:不是佛信徒别去西藏了,没有任何意义,满目苍凉,你干嘛去?

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game over

关于七月份自驾西藏的一些补充说明:

衣:
普遍温度4-24,一年四季的衣服都得带,早上冷得穿薄羽绒服,中午可以穿短袖。太阳晒到就热,阴凉底下会冷。
食:
沿途大多是川菜馆,吃不了辣的就像我一样自备锅灶。进入川西就是藏区,藏餐很普及,我是享用不了,所以一路自己动手东北菜?;獗馄拊诟咴厍褂妹晃侍?,做饭需要用压力锅,某宝上一百多的就不错,否则到达80水就会沸腾!
   
进入西藏地区,因当地的水果蔬菜都是由内地经过二千多公里的青藏线运输过去的,价格是内地的3倍以上,而且卖相比早市散摊时剩下的还要惨,家家如此买不买随你高兴。
?。?/DIV>
网上说的住宿条件差、洗不了澡的帖子估计住的都是青年旅社之类的住处,没住过不加评价,川藏线沿途150-200的价位都是干干净净的标准间,洗澡不是事。拉萨、青海湖、格尔木、兰州这几个地方因为我们到那正赶上旅游旺季,标准间在230-280之间。使用携程旅行APP预订房间很方便,沿途村落附近几乎都有4G信号,这一路除了翻越高山和穿越隧道偶尔没有手机信号外,通讯联系没有问题。如果不是旅游旺季可以到达目的地再选住处,一般比网上预订要便宜一些,但赶上封路时,一定要提前预定提前支付,堵在波密那天据说第二天早上四点多还有打出租挨家找空房的,一房难求??!
行:
全程1万多公里,过路费开销2000元,加油保养等约8000元,藏区92号油每升价格要比四川、青海贵1-2元,但藏区公路包括高速路都没有收费站。
   
 川藏线和青藏线就是一条道跑到黑类型的,沿途除非到公路交叉点,否则连个岔路都没有,川藏线就是沿河谷行进,道路两旁是陡崖峭壁,从这条河边逆流走到头翻山到另一条河边,四川境内公路路况百八十迈没问题,进入西藏地界会有水毁路面;青藏线也是沿河而行,但路两边很远很远才是高山,有点像丘陵地貌。相对来说川藏线比较好开,破损地段都有武警部队或地方警察疏导管理,随意插队被抓住也不??钜膊豢鄯?,把驾驶证行驶证一收,别人都走完了再放行你,自己看着办吧,呵呵。
   
 青藏线是西藏地区运输动脉,重载货车连成队,路面是间断性损毁,好路百八十,不知啥时就会出个坑或出个棱子,有本事你就使劲开,把底壳刮坏了你就荒田野地了自己哭去吧。
   
 这两条线上的货车都很讲究,遇到你超车时都会主动避让或放慢车速,一路上没看到剐蹭等事故,道不好害怕出事的不是你一个人是大家,但开普拉多的除外,全国各地都是相当没素质的人在开,胡乱超车、胡乱变道、胡乱停车,这一路被大家骂的最多的就是这个车型的司机,操蛋!
     
高原反应:——这是去之前最担心、回来后被问最多的问题
   
 川藏线第二天开始有反应,但还不强烈,第三天和第四天反应明显,我俩的反应形式是胸闷、头痛,晚上身体静止状态更加严重,脑袋清醒睡不着,手表监测结果是深度睡眠时间不足两小时,好在那几天路况好、每天路途较近,对驾车和游玩没有影响,过后就没有任何问题了,四五千米的地方也可以蹦蹦跳跳,实际上这就是身体适应的一个过程,并不可怕。住处老板都在提醒不要轻易吸氧,依赖性很强,所以带的氧气瓶原封不动带了回来!
   
 在高海拔地区一切物品都有高原反应,带的密闭化妆品、洗护用品、食品全部都是打开自己冒,就连气体打火机都是一到高海拔就打不着,害得我天天早上去买,不过还得老物件——火柴最靠谱!
   
车辆的高原反应,一是动力明显不足,发动机也得靠氧气工作,没那么多氧气只能干哼哼;二是液体80℃沸腾,频繁刹车导致刹车油过热,刹车会迟缓、异响,频繁的挡位变换也会使变速箱油沸腾,导致变速箱过热,所以要使用手动档位。
   
 以上这些状况离开高原就OK了!

总结:想去西藏最好的方式是坐火车或飞机直达拉萨,在拉萨参团或包车游玩。但那里除了蓝天白云、各个叫措的湖以外就是众多的喇嘛庙,除了这些真的没什么可看的了,最好的风景还是在四川西部,行走的路线是九寨沟-黄龙-色达-亚丁-丽江-大理……
附上网上宣传的路线,有心情的去转转吧!

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